Hvorfor oplader nogle elbiler hurtigere? Her er forklaringen
Hvorfor oplader nogle elbiler hurtigere? Her er forklaringen
Hvis du har prøvet at oplade forskellige elbiler, har du måske lagt mærke til, at nogle bliver klar på under en halv time, mens andre skal bruge flere timer. Forskellen kan virke forvirrende, men den skyldes en kombination af bilens teknik, batteriets størrelse og den type lader, du bruger. Her får du en forklaring på, hvorfor opladningstiden varierer så meget – og hvad du selv kan gøre for at få mest ud af din opladning.
Batteriets størrelse og spænding
En af de vigtigste faktorer er bilens batteri. Jo større batteri, desto længere tid tager det at fylde op – præcis som en større vandtank tager længere tid at fylde end en lille. Men det handler ikke kun om kapacitet i kilowatt-timer (kWh). Batteriets spænding og den måde, det er opbygget på, spiller også en rolle.
Nogle elbiler, som for eksempel modeller med 800-volts systemer, kan håndtere højere spænding end biler med 400-volts systemer. Det betyder, at de kan tage imod mere strøm på kortere tid, uden at batteriet bliver overophedet. Resultatet er markant hurtigere opladning – ofte op til 350 kW på de hurtigste ladere.
Bilens indbyggede ladeelektronik
Når du oplader derhjemme eller ved en almindelig ladestander, sker opladningen som vekselstrøm (AC). Her er det bilens omborder-lader – altså den indbyggede elektronik – der bestemmer, hvor hurtigt strømmen kan omdannes til den jævnstrøm (DC), som batteriet bruger.
Hvis bilen for eksempel har en 11 kW ombordlader, kan den ikke udnytte en 22 kW-ladestander fuldt ud. Derfor kan to biler på samme ladestander oplade med vidt forskellig hastighed, selvom de står side om side.
Ved hurtigladning (DC) springes bilens ombordlader over, og strømmen sendes direkte til batteriet. Her er det i stedet bilens batteristyring og kølesystem, der sætter grænsen.
Temperatur og batteristyring
Batterier trives bedst ved moderate temperaturer. Hvis batteriet er for koldt eller for varmt, begrænser bilens system automatisk ladehastigheden for at beskytte cellerne. Det er derfor, du måske har oplevet, at bilen lader langsommere på en kold vintermorgen end på en lun forårsdag.
Mange nyere elbiler har aktiv temperaturstyring, der forvarmer eller køler batteriet, inden du når frem til en hurtiglader. Det gør en stor forskel – især på lange ture, hvor du planlægger opladning undervejs.
Laderens kapacitet og netforbindelse
Selv den hurtigste bil kan kun lade så hurtigt, som ladestanderen tillader. En almindelig hjemmelader leverer typisk 11 kW, mens offentlige hurtigladere kan levere 50–350 kW afhængigt af type og nettilslutning.
Derudover kan flere biler, der lader samtidig på samme station, dele strømmen mellem sig. Det betyder, at du i praksis kan opleve lavere effekt, end hvad der står på skiltet – især på travle tidspunkter.
Læs også:
Sådan får du hurtigst mulig opladning
Vil du udnytte bilens fulde potentiale, er der nogle enkle ting, du kan gøre:
- Planlæg opladningen – brug bilens navigationssystem eller app til at forvarme batteriet, inden du når frem til en hurtiglader.
- Hold batteriet mellem 10 og 80 % – de fleste biler lader hurtigst i dette interval.
- Vælg den rigtige lader – tjek bilens maksimale ladeeffekt, så du ikke betaler for en hurtiglader, bilen alligevel ikke kan udnytte.
- Oplad hjemme, når det er billigst – natstrøm er ofte både billigere og mere skånsom for elnettet.
Fremtidens opladning bliver endnu hurtigere
Udviklingen går stærkt. Nye batterityper og mere effektive kølesystemer gør det muligt at oplade endnu hurtigere uden at slide på batteriet. Samtidig bliver elnettet og ladestanderne smartere, så de kan tilpasse strømmen efter behov og belastning.
Om få år vil det formentlig være normalt, at en elbil kan få 300 kilometers rækkevidde på under 10 minutter. Indtil da handler det om at forstå, hvordan din bil og din lader arbejder sammen – og bruge teknologien bedst muligt.
Læs også:
